Le covoiturage existe depuis des décennies. Découvrons-en plus sur le covoiturage et comment il a évolué.

Vous ne l’avez peut-être pas réalisé, mais avant que les Apps de covoiturage populaires ne deviennent courantes et ne s’intègrent à la vie quotidienne, le covoiturage existait en fait depuis des décennies.
 

Avec l’augmentation de la demande routière due à la congestion, à la croissance démographique et aux besoins en infrastructures, le covoiturage a gagné en popularité plus récemment – et nous en avons plus que jamais besoin. Voyons ce qu’est exactement le covoiturage, comment il a évolué et les différentes formes qu’il prend.
 

Qu’est-ce que le covoiturage et comment a-t-il évolué ?
 

Le covoiturage est le concept de partage de votre voiture pour accueillir plus d’une personne à la fois, éliminant ainsi la nécessité pour les usagers de se conduire dans des véhicules séparés.

Il existe de grands avantages au covoiturage tels que :

• le partage des coûts
• la réduction du nombre de voitures individuelles sur la route
• la réduction de l’empreinte carbone individuelle
• la possibilité de se connecter avec d’autres personnes pendant les trajets-contribuant à une santé mentale positive.

Mais où est né le concept de covoiturage ?
 

Seconde Guerre mondiale

Le concept de covoiturage est apparu comme une nécessité économique dès la Seconde Guerre mondiale. Le gouvernement américain l’a promu comme une méthode de rationnement du carburant. Né de la nécessité de conserver le caoutchouc et le carburant pour les efforts de guerre en Amérique du Nord, le covoiturage a évolué pour jouer un rôle essentiel dans la planification des infrastructures urbaines et la lutte contre les coûts de congestion  » évitables « .

Les années 1970

Le covoiturage est redevenu populaire dans les années 1970, en raison d’une rareté similaire des ressources. C’est à cette époque que les premiers  » vanpools  » ont été lancés pour les employés de Chrysler et de 3M.
 

Les années 1990

La fréquence du covoiturage a chuté avec la baisse du prix de l’essence, mais il est resté actif dans les années 1990 auprès d’un groupe particulier : les étudiants universitaires. Parce que les campus universitaires offraient des options de stationnement minimales, les étudiants ont pris l’habitude de partager des trajets pour s’épargner le souci de trouver des places de stationnement.
 

2000 – aujourd’hui

Quelques années après le début du nouveau millénaire, la technologie a commencé à véritablement changer le jeu du covoiturage!

Les systèmes GPS et les smartphones sont devenus des produits de consommation populaires donnant aux gens de tous les jours les outils de base pour organiser efficacement leurs propres plans de covoiturage. Introduisant des entreprises comme Uber – même les taxis ont commencé à sauter sur le train de la technologie. Aujourd’hui, Uber déclare avoir plus de cinq millions de chauffeurs dans 65 pays !

Nous avons vu au cours des deux dernières décennies des entrepreneurs technologiques saisir l’opportunité en créant une variété de logiciels à cet effet, qui s’étend aux transports publics à la demande. Le développement de la technologie se poursuit aujourd’hui, le marché offrant désormais tout, des applications de covoiturage pour l’utilisation de la voiture privée aux plateformes de gestion du covoiturage pour les entreprises.

Depuis les humbles débuts manuels du covoiturage, les services ont évolué vers la correspondance instantanée des trajets, le stationnement intelligent avec des places garanties et des données en temps réel soutenant la réduction de l’impact environnemental.La partie passionnante de cette évolution vient lorsque nous exploitons les connaissances recueillies par la mobilité partagée dans la planification stratégique pour l’avenir, soutenant notre besoin de réduire la congestion et de réduire les émissions.
 

Quels sont les types de modèles de covoiturage ?

Il existe plusieurs modèles de covoiturage différents. Certains d’entre eux sont favorables aux entreprises, tandis que d’autres ne le sont pas.
 

Réseau ouvert vs réseau exclusif

Peut-être que le modèle le plus courant est basé sur un réseau ouvert, où chaque utilisateur du système peut potentiellement être jumelé avec un autre pour des trajets. Cependant, cela peut soulever des problèmes de sécurité pour les organisations et les institutions qui souhaitent fournir un service de covoiturage sûr à une base commune d’employés ou d’étudiants. C’est pourquoi nous créons, par exemple, des réseaux de confiance pour chacun de nos clients.

Le modèle de réseau ouvert offre également moins d’efficacité puisque les utilisateurs ont probablement des destinations différentes. Au sein des réseaux privés, les covoitureurs se rendent généralement tous au même lieu de travail, à la même école ou à un autre même endroit.
 

Reliement fixe vs dynamique

L’inefficacité apparaît dans un autre modèle traditionnel, où le jumelage des trajets est basé sur un groupe, un itinéraire ou un code postal prédéfini. C’est ensuite aux utilisateurs jumelés de coordonner leur trajet et de planifier leur voyage ensemble. Comparez cela au covoiturage dynamique, qui s’adapte aux demandes en temps réel et organise intelligemment les trajets les plus optimaux.
 

Partage des coûts contre gratuité pour les utilisateurs

De nombreuses plateformes de covoiturage ont également adopté un modèle de partage des coûts. Elles partagent les coûts avec leurs utilisateurs en facturant des frais. Cette configuration est l’une des plus contre-productives à des fins commerciales, car elle crée un obstacle supplémentaire à l’adhésion des utilisateurs. La mise en place d’un système de covoiturage est déjà difficile sans qu’il faille ajouter des frictions supplémentaires. Les navetteurs sont moins susceptibles d’utiliser un programme de covoiturage lorsqu’ils doivent payer et entrer leurs informations de paiement dans le système.

Notre entreprise a mis en place un modèle sans frais pour les utilisateurs à la place, et incite encore plus la participation en offrant des récompenses pour le covoiturage fréquent. Les récompenses sont financées par une partie des frais d’abonnement du client – un investissement modeste mais efficace pour garder les covoitureurs actifs et engagés tout en résolvant les défis rencontrés sur le campus ou le site par l’utilisation excessive de la voiture individuelle.